法国计划调整国内航线布局

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《回声报》22日报道称，法国政府向法航提供70亿欧元贷款支持的附加条件之一是调整国内航线布局，取消航线，以便在2.5小时内有铁路可供选择时让位于铁路交通。现在，这一要求将扩展到所有航空公司空公司。

根据内部消息，法国政府正与欧盟合作制定一项新的法规，在有合理的铁路替代方案时，限制或禁止通航。法国政府的目标是防止低成本航空公司挤占法国航空公司放弃的国内航线，例如从巴黎(奥利机场)到波尔多、南特和里昂的第一批航线。然而，如果铁路替代方案按照法国气候问题公民咨询委员会的建议延长到4小时车程以内，更多的路线将被取消。在这种情况下，从巴黎到其他法国城市的四分之一的航线将被取消，涉及400万乘客的市场份额，因此必须有坚实的法律依据，否则法国政府很可能面临来自瑞安航空、易捷和其他低成本航空公司的起诉空。

然而，欧洲联盟已经为法国政府提供了一个理想的司法武器:2008年9月24日发布的欧洲联盟关于欧洲航空公司空服务发展的共同条例授权成员国在有合理的运输方案时，出于环境保护目的限制或禁止发展其他运输方案。

当然，欧盟规定，成员国必须提前三个月通知其他欧盟国家哪些路线让位于铁路，哪些路线不能开发。目前，这不太可能引起航空公司之间的纠纷。目前，在法航放弃的三条国内航线中，没有该公司运营的其他航线空航线，EasyJet 空航线不提供三个三小时内可到达的国内航线，瑞安航空空航线尚未在奥利机场落户。

(吴玉进)