非洲航空公司空综合提速

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非洲联盟(非盟)最近正式启动了非洲单一航空公司空运输市场，23个非洲国家已经加入。这个市场将为非洲民用航空业的发展注入活力，同时也将促进非洲国家之间的贸易和投资，促进经济发展，改善非洲与世界的互联互通。作为非洲联盟2063议程的旗舰项目，非洲单一航运+运输市场是非洲一体化的重要一步。

为非洲一体化注入动力

非洲是世界第二大洲，幅员辽阔，是发展民用航空业的蓝色海洋。然而，几十年来，非洲的航空运输业一直无法有效开发其市场潜力。多哥共和国网络报告称，非洲80%的航空运输现在由非洲以外的航空公司完成。非洲航空公司占全球航空公司不到3%的份额。据估计，非洲航空公司的平均运输成本是世界平均水平的两倍。在非洲，大多数航空公司都在亏损。

目前，非盟积极推动的三个旗舰项目，即非洲大陆、非洲单一航运+运输市场、非洲人的自由流动和货物自由，将为非洲一体化注入动力。非洲单一航运空运输市场是第一个启动的项目，意义重大。

非盟委员会基础设施和能源事务专员阿布·扎伊德·阿马尼(Abu Zaid Amani)表示，非盟55个成员国中有23个签署了关于单一航运+运输市场的相关文件，包括南非、埃塞俄比亚、肯尼亚、埃及、尼日利亚、多哥、科特迪瓦等国。该市场将进一步消除非洲国家之间的通航限制，促进非洲国家民航之间的通航自由，降低运输成本，促进人员和商品的合理流动，进一步促进非洲一体化的发展。

根据航空公司+网络的报告，几乎所有在非洲拥有强大航空公司+公司的国家都加入了这个市场，覆盖了75%的非洲航空公司+市场。这项措施将加强非洲航空公司0+服务的互联互通，并将非洲航空公司0+的价格降低25%。

让非洲的天空更加开放

埃塞俄比亚航空公司是第一个采取行动的公司。最近，该公司宣布将帮助几内亚重建航空公司。埃塞俄比亚交通部长艾哈迈德·西德(Ahmed Sid)表示，非洲单一航运空运输市场将进一步为非洲大陆自由贸易区的建设铺平道路。

法国航空公司报告称，非洲拥有世界人口的16.75%，但仅占全球航空工业的2%至4%。在某种程度上，这是由于一些非洲国家对其航空公司0+企业的保护主义，这导致了严重的官僚主义和市场垄断，推高了运营成本，使机票价格昂贵，并且非洲航空公司0+企业之间缺乏合作。因此，“近年来，非洲航空公司运输行业发展缓慢，超过70%的非洲航空公司被外国公司占据”。

去年12月，国际航空运输协会发布了一份报告，预测2018年全球航空运输业的净利润将达到384亿美元。然而，该报告指出，2017年非洲航空公司+行业的总净亏损为1亿美元，预计2018年将继续亏损1亿美元。然而，2018年，非洲的运输需求预计将增长8%，略高于7.5%的产能增长。

国际航空运输协会指出，非洲经济增长缓慢阻碍了航空公司财务业绩的改善。“随着客运量的增加，非洲航空公司的客运量系数仅为70%左右，比行业平均水平低10%以上。由于固定成本高，低负荷因素使得航空公司很难盈利。”

国际航空运输协会非洲地区副主任拉斐尔·库彻(Raphael Kutcher)表示:“非洲各国政府应该信守承诺，发展航空业，促进经济繁荣。”。

根据国际航空公司运输协会进行的另一项调查，如果12个主要非洲国家全面开放航空公司运输市场，将会带来15.5万个工作岗位和13亿美元的产值，并将机票价格降低35%。

非洲航空公司的潜力正在逐渐显现

目前，非洲民航产业规模仍然较小，发展不平衡。南非航空公司空，埃塞俄比亚航空公司空，埃及航空公司空，肯尼亚航空公司空等公司已经实现国际化，并分别加入了星空联盟空和天合联盟。这些航空公司占据了非洲民航市场的最大部分。与此同时，许多非洲国家没有自己的航空公司，或者正处于重建阶段。

在民航基础设施方面，非洲机场密度低，设施差，难以满足运营需求。与此同时，非洲的路网布局不足，可达性差。如果我们打开“飞行雷达”网站，我们可以清楚地看到，非洲的航线密度和机场密度远远低于其他地区。非洲的民用航空业已经无法满足经济发展的需要。

据业内人士称，非洲约有130家航空公司。然而，非洲现有的市场竞争对手无法满足市场需求，常常需要在非洲国家之间绕道而行。例如，一名记者曾经遇到一个青年足球队，他们绕过埃塞俄比亚参加了从马达加斯加到南非的比赛。直飞需要三个小时，而他们花了十多个小时。

美国有线电视新闻网评论说，这一非盟倡议将使非洲的天空更加开放，并为非洲民用航空业的发展铺平道路。卢旺达总统、非洲联盟轮值主席卡加梅表示:“启动非洲统一航空公司(African Unified airlines 空transport market)是非洲运输业的一大进步。”。在单一航空公司+运输市场中，非洲的航空公司+公司可以在任何两个非洲城市开通航线，而不必经过航空公司+公司的国内枢纽。例如，埃塞俄比亚航空公司空可以开通从南非约翰内斯堡到几内亚首都科纳克里的航线，而不是从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴中转，时间成本大大降低，效率无疑将大大提高。非洲国家之间的互联互通水平将进一步提高，票价也将下降。

目前，非洲民用航空业的发展还不成熟，但已经处于迅猛发展的酝酿阶段。因此，非洲单一航运空运输市场是打开这个巨大市场的关键。

现在，由中非发展基金、海航集团和加纳共同投资的非洲世界航空公司开始盈利，并在西非打出了品牌。该公司也是中国企业在非洲投资的第一家民航空企业。与此同时，许多新机场已经在非洲建成，其中许多是由中国公司建造的。例如，埃塞俄比亚航空公司的枢纽机场亚的斯亚贝巴博莱机场由中国交通建设公司重建和扩建。在中非“三网一融合”合作中，区域导航空网络是一个重要组成部分。

分析人士认为，非洲单一航空公司空运输市场为非洲民航产业的发展创造了有利环境，非洲民航市场的巨大潜力将逐步显现。中国企业可以抓住机遇，大力投资非洲民航基础设施建设，打造中国民航在非洲的品牌，提升国产飞机的知名度，为非洲航空空产业的发展做出贡献。