海湾合作委员会汽车工业报告:2020年将售出140万辆新公共汽车

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12月6日，总部设在中国的金融咨询服务公司ALPENCAPITAL在其官方网站上发布了GCCAUTOMOBILEINDUSTRY的报告。

第一，汽车工业的前景

该报告预测，海湾合作委员会国家使用的公共汽车(包括摩托车在内，座位不到9个)数量将从2015年的1030万辆增加到2020年的1320万辆，复合年增长率为5%。新巴士的销量将从2015年的120万辆增加到2020年的140万辆。2016年新车销量将会下降，2017年销售压力将会保持，2018年将会有所改善。

从2015年到2020年，海湾合作委员会国家公交车使用的年均增长率在3.6%到5.4%之间。到2020年，沙特阿拉伯和中国在海湾合作委员会国家使用的乘用车比例将继续超过75%。

2020年，沙特阿拉伯新车销量将接近743，000辆，2015年至2020年的复合年增长率为2%。届时，阿联酋新车销量将达到267，000辆，复合年增长率为4.5%。

二、主要挑战

油价疲软影响了海湾合作委员会产油国的经济，增加了政府的财政赤字。宏观经济环境对汽车销售有影响。燃油价格改革导致汽车燃油价格上涨，影响需求。

大量的汽车经销商使得市场处于高度竞争状态，这使得消费者对价格非常敏感，降低了他们的品牌忠诚度。

自2016年初以来，日元对美元升值了16%。从海湾合作委员会国家进口日本汽车的成本已经上升。

因制造原因召回汽车会对制造商的品牌忠诚度和声誉产生负面影响，从而影响销售。

“灰色进口”(通过未经授权的代理商合法进口新车或二手车)使阿联酋授权代理商的汽车销量减少了约20%。

海湾合作委员会政府对汽车工业的规定也形成了进入壁垒。例如，根据阿联酋法律，汽车制造商在阿联酋只能有一个代理商。

改善就业本地化要求和本地人才短缺。

汽车排放要求的提高增加了制造商的技术成本投入，使汽车价格更加昂贵。

三。主要趋势

虽然目前海湾合作委员会地区的汽车制造商数量有限，但未来会有所变化。沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国正在引进汽车生产投资。

由于汽车数量的增加以及高温和崎岖地形对轮胎和电池使用寿命的影响，汽车售后市场将会蓬勃发展。

日本汽车品牌将继续在海湾合作委员会国家流行，高端市场仍将被欧洲制造的汽车占据。中国品牌将很快填补空白。

阿联酋的汽车定制呈现出不断增长的势头，全国汽车装饰配件商店的数量也在不断增加。

随着技术专家数量的增加和社交媒体的应用，汽车经销商开始建立网上销售业务。互联网和新技术正在改变汽车工业。

优步和其他手机软件汽车服务开始在海湾合作委员会国家出现。

原始报告的下载链接:

下载/报告/2016/GCC-汽车-工业-报告-12月-2016