成都设计时速最快的轨道交通18号线首台盾构机始发

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新华网成都2月28日电(记者刘)成都轨道交通18号线首台盾构机28日顺利开工，标志着该线正式进入盾构施工阶段。18号线是中国城市轨道交通投资最大的ppp项目，也是设计速度最快的地铁线。

据了解，成都轨道交通18号线与市区、天府新区、天府国际机场串联，将大大缓解成都南北客流压力。该线路项目采用ppp建设模式，预计初期投资约347亿元人民币，也是成都首个ppp地铁项目。

成都轨道交通18号线穿越龙泉山高瓦斯隧道。作为一条新的机场快线，18号线有三个特点:“第一速度、第一隧道、第一规模”。其中，第一速度:中国计划建设第一条设计速度为140公里/小时的地铁线；第一条隧道:龙泉山一号隧道，全长9.7公里，是中国在建的轨道交通(地铁)中最长的山岭高瓦斯隧道；第一个规模:是中国ppp模式中投资最大的轨道交通项目。

轨道交通18号线从南站出发，经过高辛、华阳和天府新区，然后穿过龙泉山到达新机场。该线全长约66.71公里。一期工程从南站到天府新站(包括龙泉山隧道)，全长约41.08公里。二期工程从天府新站(不含龙泉山隧道)至天府国际机场t1、t2站，全长约25.63公里。全线共设12个车站，高架线路14.84公里，地面线路1.74公里。ac _ as _ id = 1807AC _ format = 0；AC _ mode = 1；AC _ group _ id = 1；AC _ server _ base _ URL = " me . AFP . China news/"；

据报道，该线所用盾构机的刀盘直径为8.6米，整机长度约110米，总重量约950吨。这是一台充泥土压平衡盾构机，是成都地铁建设以来使用的最大类型的盾构机，堪称盾构机中的“巨人”。“五个防护罩已经到达18线施工现场，装配和井下准备工作正在进行中。剩下的11个防护罩正在制造中。”据成都轨道交通集团有限公司相关负责人介绍，将根据施工现场的需求，陆续到达施工现场。

目前，18号线已有7个车站开始施工，4个车站已进入主体结构施工阶段。全线共开了六口风井。龙泉山隧道主线累计开挖进尺573米，副斜井累计开挖进尺1289米。(结束)