永安行盈利模式或被冲击 蹭“共享单车”热点上市前景不明

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虽然共享自行车的盈利模式和存款一直受到批评，但永安银行成功通过了共享自行车的普及会议。据《财经》新媒体记者报道，永安银行未能在2015年6月实现首次公开募股。那时，公共自行车的概念还不为公众所熟知。永安银行一直与政府合作经营公共自行车业务，直到去年才开始尝试共享自行车业务。这一突破的成功不可避免地受到了业内人士的质疑，并触及了共享自行车的热点。

值得注意的是，永安银行在会前希望通过一轮融资扩大共享自行车业务。然而，由于公司管理层反对共享自行车的推出和运营管理，融资被突然终止，一度引起独立选举委员会的质疑。4月10日，北京闻仲律师事务所合伙人王薇薇律师在接受《财经新媒体》采访时表示，共享自行车将在蚕食堆积自行车市场后，对永安银行现有的主要利润来源产生巨大影响。

尽管依靠政府吃饭或受影响的盈利模式被称为共享自行车的第一股，但永安兴从一堆自行车开始，并于去年开始测试共享自行车业务。然而，永安银行依靠与政府合作的公共自行车业务，而不是共享自行车。

永安兴成立于2010年，2013年完成股权分置改革。该公司主要从事公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。目前，公司主要有四大业务，即销售公共自行车系统业务、提供公共自行车系统运营服务、共享用户付费自行车业务和骑行旅游业务。

值得注意的是，公司的核心业务是提供堆码自行车系统的运营服务，其收入占公司总收入的60%以上。其次，公共自行车系统的销售额占30%。这两项的总收入占98%以上。

目前，永安市堆积的公共自行车主要集中在三、四线，甚至在五线城市周边地区。其主要模式是永安银行与当地政府签订合同，并出资建设和运营。

据业内人士透露，永安银行的业务模式决定了其必须具备较高的财务实力，因为与政府的合作要求企业先垫付资金，而政府的支付审批流程相对较长，导致大量资金被占用。此外，由于需要一个固定的停车位置，与共用自行车相比，它不需要停在一堆上，这给出行带来不便，并且复杂的程序如卡处理和押金支付影响了用户的体验。

王薇薇认为，随着共享自行车的迅速普及，越来越多的人将共享自行车作为出行工具，共享自行车的发展已经侵蚀了堆积自行车市场，这将对永安银行未来现有的主要利润来源带来巨大影响。

此外，在接受《财经新媒体》采访时，丁道师分析称，共享自行车公司在开发市场时可以快速、大规模地复制原有模式，但永安行的商业模式做不到这一点。

作为共享自行车行业的后进生，永安银行上市时可能会借用行业噱头，但在共享自行车领域却无法真正占领市场。没有市场，就很难有发展潜力。王薇薇说。

丁道师认为，目前，永安行已经通过了会议，而朝拜和狂欢仍在疯狂烧钱。然而，一旦完全市场化，传统的自行车租赁模式就不是互联网共享自行车平台的对手。

在互联网模式下，除了租车费用，每辆自行车也是大数据的载体，可以收集和获取大量的用户数据。通过分析数据，各种广告和营销产品、电子商务产品、游戏产品等。同时推出，这是传统自行车租赁企业无法比拟的。丁道师说。

然而，不可否认的是，永安银行依靠政府餐的优势在于，一旦将来推出共享自行车的监管政策，可能会对拥有成堆自行车的公司更有利。如果实行许可证制度，这类企业将更有可能获得合法许可证。

在热点地区上市的前景尚不明朗。至于有桩自行车和无桩自行车的前景，永安行在招股说明书中表示，政府有桩投资的传统体制模式是为民生服务的基本模式，而新兴的用户无桩付费模式是一种商业补充。后者增长不能取代对基本生活服务的需求。

此外，永安兴认为，共享自行车出现时间较短，且大多为初创企业，处于投资初期，尚未形成稳定的盈利模式。此外，对其无序竞争和过度投资存在争议，其可持续性和发展方向仍不确定。

然而，王薇薇认为，共享自行车可以迅速普及，因为它真正解决了人们出行最后一英里的问题，这是许多地方政府、企业、学者和人们多年来一直头疼的问题。此外，共享自行车的便利降低了绿色旅行和健康旅行的门槛，许多原本需要开车或打车旅行的人可能会选择共享自行车。

丁道师还认为，尽管拜欧和奥福已经暴露出很多管理问题，如乱停车、车辆严重丢失等。然而，为了方便消费者，新的共享自行车远远好于堆积自行车。

这种便利使得通过收取租金来分享自行车变得有利可图，这并不难。未来，在行业恶性竞争结束后，共享自行车的租赁价格将得到合理回报，租赁收入将成为共享自行车平台企业的主要收入来源之一。王薇薇告诉财经新媒体，虽然共享自行车的早期发展缺乏政策监管，但这是一个行业大发展的好时机。随着后期共享自行车企业的成长，该政策将成为行业健康有序发展的盔甲。

值得注意的是，在ipo会议之前，永安兴表示，公司管理层仍对共享自行车的推出和运营管理有异议，并终止了与蚂蚁金服、idg Capital等投资机构的融资计划。然而，仍有观点认为，永安银行希望以共享自行车的快速势头完成上市。

蚂蚁金服内部人士告诉财经新媒体，融资的终止是由永安和各投资者讨论决定的。未来，蚂蚁金服将继续与永安一起将免押金租车模式推向更广阔的市场。

丁道师分析:一般来说，企业很难拒绝大财团的支持，因为大财团在资金和渠道方面都很强大。敢于拒绝是很奇怪的，这在中国互联网历史上很少发生。

值得注意的是，永安银行未能在2015年6月实现首次公开募股，当时共享自行车的概念还不为公众所知。2016年，用户付费共享自行车业务收入仅占永安银行收入的0.05%。

《财经》的新媒体记者在永安行的招股说明书中发现，“共享自行车”这个词这次出现了约226次，但在上一次招股说明书中只出现了不到10次。本次招股书中，永安银行对共享自行车的描述主要分析了共享自行车与堆装自行车的区别，指出了存在的问题，并指出从去年下半年开始将进行少量的试点布局，强调共享自行车业务今后将进一步拓展。

王薇薇认为，共享自行车的诞生正值网络汽车流行、旅游领域受到资本高度关注、o2o泡沫破灭使资本无处投资之际。因此，多平台公司可以迅速筹集资金，成长为巨头。虽然永安兴是一家老自行车公司，但它在共享自行车领域还是一个新人。这种首次公开募股的理念与分享自行车的第一股可以说是一个热点。尽管遇到了这样一个名字，但永安行可能是继共享自行车普及之后受影响最大的企业。

此外，永安银行是否会通过资本市场加大对共享自行车业务的投资，与大平台进行资本pk，目前仍不得而知。

(财经新媒体蒋世洲/温高素英/编辑)