TNGA丰巢概念首发 第八代凯美瑞年底登场

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新华社北京4月20日电2017年上海国际汽车展19日开幕，广汽丰田新乐灵全引擎系列首次亮相，享受“新时尚力量”的轿车，凯美瑞、汉兰达、芷玄的所有明星车型，以及爱尔发的所有进口车型亮相，展示了“全引擎动力”和“巧妙品质”的强大实力。

在5.1丰朝趣味车展上，丰田发布了两款tnga概念车——丰朝趣味和丰朝道。这两款概念车是基于tnga全新的汽车制造理念开发的。“低重心”和“抓地”的造型令人兴奋，体现了“驾驶乐趣最高”的设计理念。作为丰田在中国的首个tnga生产模式，第八代凯美瑞将于2017年底发布，中国市场将基本上与全球主要市场同步进口。今后，广汽丰田还将引进基于tnga丰朝理念开发的suv车型，并不断丰富产品布局。

据悉，广汽丰田今年第一季度的零售额为101，195辆。其中，混合动力汽车表现强劲。第一季度，Ralink Twin Engine和Camry Twin Engine“双剑客”共售出10，145辆，同比增长37.3%，占广汽丰田销量的10%，混合动力战略取得关键突破。

5.2-风超娱乐正驾驶顶级tnga“打造更好的汽车”

作为全球中长期战略的重要组成部分，丰田在2012年推出了丰田新全球架构战略。tnga丰朝的理念是丰田全新的理念和方法论，以“制造更好的汽车”为基础，从零开始改进和进化决定汽车基本性能的每一个零部件，从根本上实现汽车生产机制的整体创新。Tnga将为消费者提供更具未来感的设计、更有趣的驾驶体验、更有质感的驾驶性能、更智能、更安全的配置，以及更多科技含量的室内设备。

Tnga“以驾驶员为中心”开发具有全新价值的汽车。它从驾驶员的最佳驾驶姿势开始，根据人体工程学原理，最大限度地优化基本驾驶性能，如转向、换档和制动。通过改进数百个汽车零部件和调整发动机舱等关键部件的位置，车身高度降低了100毫米，从而实现了汽车的低重心，大大提高了设计自由度和驾驶机动性，使酷酷的设计和“先驾驶后驾驶的乐趣”成为现实。

tnga发动机和变速器的小型化和高性能达到了一个新的高度。新的2.5升发动机和8速at的结合，以及新的2.5升发动机和新的混合动力系统的结合，分别使燃油经济性提高了20%和动力性能提高了10%以上，实现了强劲的动力和低油耗。与此同时，重心低、重量轻、小型化的新动力总成安装在比过去更低的位置，而新底盘则开发了全新的车身底部和悬架，兼顾了驾驶控制感和乘坐舒适性。

在安全性能创新方面，tnga车型采用激光螺旋焊接技术和结构粘接材料，使新架体的刚度比过去提高了30%至65%，达到了优越的安全性能。

广汽丰田从2015年开始进行整体系统结构改革，在R&D、生产和销售领域进行了全面的系统强化和能力提升。通过结构改革，广汽丰田打造了世界一流的质量控制能力，整车一次合格率超过98%，生产效率大幅提高13.3%。现有两条生产线已经具备引进tnga的条件，今年投产的第三条生产线也是根据tnga框架建设的。

领先技术新雷凌“全清家族”亮相

“丰田历史上最具机动性的中型汽车”雷凌迎来了中期变化。新雷凌185吨、新雷凌1.8升和新拉林克双引擎构成了雷凌的“全引擎家族”，全方位覆盖10万至16万的主流价格范围，为消费者带来了具有领先动力系统技术的大量中型汽车购买选择。

新雷凌充满了独特的进步感和品质感。将原来的梯形下格栅改为上窄下宽的六边形设计，使正面的视觉效果更具冲击力；尾部新设计了双镜结构尾灯和电镀装饰条，中高车型配备了led组合尾灯。全新的Ralink全清系列采用全新的水平直切中控台，造型简单流畅，为驾驶员和前排乘客提供了广阔的视野。

新款雷凌185t拥有更强的“心脏”，配有丰田d-4t直喷涡轮增压发动机和s-cvt超级智能无级变速器(模拟8速)，带来“零滞环、超级愉悦”的新一代t动力体验。D-4t集成了先进的发动机技术，将直喷式涡轮增压器技术与混合动力发动机的阿特金森循环技术相结合，采用水冷中冷器、小型涡轮增压器等核心技术，实现了大于1.8l的强劲扭矩输出，在1500rpm的低速下，最大扭矩可输出185nm热效率达到世界最高水平的36%，每100公里最低综合油耗只有5.4升。一系列独特的技术使积碳和燃烧机油变得困难。

新雷凌185t和新雷凌1.8l在继承原车型卓越的安全性能和超越驾驶空的基础上，标配了灵敏的丰田智能停车发动机智能启停系统；新西兰全情系列的三个主要产品系列都标配了车身稳定性控制系统(vsc)、牵引力控制系统(trc)和上坡起步辅助控制系统(hac)的主动安全套件。

全引擎混合动力的销量达到新高

3月下旬正式推出的“新时尚力量轿车”也在上海车展上亮相。享受动态和纹理设计，配备1.3升和1.5升双vvt-i nr发动机和s-cvt超级智能无级变速器(模拟8速)。整个系统标配vsc车身稳定性控制系统、丰田智能停止智能节油启停系统和其他安全节能设备。

随着新车型和新技术的不断推出，广汽丰田进一步巩固了“全引擎动力”的技术优势，形成了包括自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电力在内的全引擎动力矩阵，并将于2018年推出插电式混合动力。

广汽丰田双引擎车型以领先的环保动力技术和可靠的质量引领了混合动力的普及趋势。今年一季度，广汽丰田中联双清月销量首次突破3000辆，累计销售8708辆，同比增长61.8%；Ralink Twin Engines和Camry Twin Engines的总销量为10145辆，同比增长37.3%，占广汽丰田总销量的10%。广汽丰田在其混合动力战略上取得了重大突破。

今年年底，广汽丰田的第三条生产线将很快投产。通过整个体系结构的改革和tnga的引入，广汽丰田将迎来新十年发展的“黄金时期”。