品智能量欲以语义识别做车内软硬件OS

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以iFlytek (002230)、Spirit、云之声等为代表的语音识别公司。已经渗透到各种场景中。同时，随着人工智能技术的逐渐成熟，自然语义理解也延伸到了垂直领域，包括汽车领域。在汽车领域制定一套自然的语义理解、知识体系和交互方案，为B和C之间的自然语言交互提供入口，培养消费者的使用习惯，也将是另一个行业的切入点。

我最近接触的“产品智能量”是汽车领域人工智能自然语言理解的平台。在早期阶段，我将使用一个基于知识地图自然语义分析的autoai平台，带有app+智能硬件+机器人(300024，诊断单元)和api开放平台。在其他形式上，我们将为用户提供基于汽车场景的自然语言理解和语义识别，在未来，我们还将在此基础上开辟线上和线下的商业模式，如售后市场(，

Pinintelligence首席执行官郑伟表示，Pinintelligence的自动技术平台利用自然语义分析和机器学习技术，结合汽车行业的知识地图来构建这样一个自然语言交互方案。

让我们详细谈谈这个汽车行业知识地图的组成。郑伟告诉36，它包括专家数据整理，行业数据积累，网络数据收集，用户数据反馈。现有数据包括:汽车故障数据、用户手册、车辆配置、维护、使用技能、汽车知识、交通法规等。；目前，已经收集了数以百万计的数据，包括行业论坛、4s店、修理店和团队创意；目前，已清理和重建了数十万个数据，并收集和编辑了数百万个数据。

在应用场景方面，有一款面向C端的应用“尚道”应用，采用机器人聊天机器人的产品形式，可以支持驾驶场景中纯语音交互的操作，解决车主的日常和驾驶需求，包括与汽车相关的咨询(故障、保险、使用规则等)。)、地图导航、驾驶报告、多媒体信息娱乐等。郑伟告诉氪星36，尚道应用将作为人工智能和用户交互的入口，收集用户反馈并不断迭代，并过渡到硬件操作系统产品。

这涉及到定制的场景硬件产品、车载智能硬件、正在生产智能量的紫禁城定制机器人，可以放在车内充当虚拟助手，作为数据源，增强用户的粘性。在渠道方面，紫禁城版的机器人将通过紫禁城商店、在线渠道和线下4s商店出售。

此外，智能数量还在为林肯销售的车型定制智能用户手册系统，即用户可以通过语音进行咨询，并在后台通过自然语义理解和机器学习来匹配相应的答案。用户可以通过林肯车主应用和微信公众账户来访问该功能。郑铮说，随后的两个还将进行预装和定制汽车硬件的开发；未来，产品智能也将与不同的品牌联系起来。

2010年至2015年，方正郑伟担任腾讯集团市场部战略核心产品平台负责人，领导微信、qq空、微博、q、开放平台、安全平台、移动平台、公司国际化等多个产品平台的市场运营策略和实施；2015-2016年，他担任中集车服的首席营销官，在公司2c端建立并分离了公司的营销、品牌、公关等职能部门以及产品业务线。

田，联合创始人，曾任中集车服o2o部门主管，百度移动风超产品经理，大唐电信(600198，咨询公司)移动互联网产品总监。我分别在澳大利亚和中国体验过互联网创业。他经手过十多个移动互联网项目，包括成功完成数千万和1亿元的融资项目。

曾庆辉，南开大学计算数学专业技术合作伙伴，上海交通大学计算机科学硕士。在人工智能和自然语言处理方面有16年的研究、开发和工程相关经验。他在德国人工智能研究中心和其他机构工作了10多年。回国后，他在中国科学院担任研究员，并创办了两家与自然语言处理相关的公司。