北京新机场航站楼年底将封顶 东航南航将搬到新机场

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3月16日，随着最后一次混凝土浇筑的完成，北京新机场航站楼混凝土结构封顶，中国最大的空陆域综合交通枢纽建设项目将全面转入钢结构安装阶段。新机场于2014年开始建设，计划于2019年竣工并投入运营。

"在高峰期，平均49秒起飞和降落！"在首都国际机场空时间紧张、航班资源几乎饱和的情况下，新机场也将定位为“大型国际枢纽机场”,与现有机场形成双枢纽机场，独立运营，适度竞争。在新机场的长期规划中，年旅客吞吐量超过1亿人次，年邮件吞吐量为400万吨。根据目前的目标设计，到2025年，新机场的旅客吞吐量将达到7200万人次，货物和邮件吞吐量将达到200万吨，飞机起降数量将达到62万架，这将大大提高首都航空的运力。

目前，新机场显然主要由天合联盟运营，而首都机场主要由星空联盟运营。三大航空公司将与两大机场“分离”，东航和南航将迁至新机场，中国国际航空公司将继续在旧机场运营。首都机场相关负责人表示，这一安排有利于形成规模竞争，有利于人员转移，有利于出行便利，有利于提高机场服务质量。

新机场位于北京市大兴区。它距离天安门广场约46公里，距离首都机场67公里。这个距离对许多人来说并不短。将来去新机场方便吗？

“建成后，高铁、地铁、城轨等多条轨道将穿越地下，轨道平台将设置在航站楼下方，这将在国内首次实现航站楼综合交通的无缝连接。”新机场的相关负责人说。据介绍，新机场建设之初，规划建设以大容量公共交通为主导的“五纵两横”综合交通骨干网，形成具有较强区域辐射能力的地面综合交通体系。乘客可以通过新机场高速公路和新机场快线直接到达北京市中心，一小时左右到达天津、唐山和保定，两小时左右到达石家庄、秦皇岛和济南，三小时左右到达太原、郑州和沈阳。与周边城市的广泛联系，大大增强了新机场的枢纽辐射能力，新机场不仅将成为带动综合交通发展的新枢纽，也将成为带动京津冀协调发展的新引擎。根据时间表，航站楼将在今年年底封顶并封闭。