共享单车市场或再现互联网整合

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Mobike、ofo等共享自行车平台以免堆放自行车空白点打入市场，解决了用户“最后一英里”的痛点，成为国内互联网创业的一大出路。在各种资本的驱动下，共享自行车正在玩一场疯狂的“圈地游戏”。专家认为，共享自行车市场的竞争已经白热化，行业将面临残酷的洗牌。未来，可能会出现并购和恒大的竞争格局。随着共享理念的兴起，国内一级市场对共享自行车领域的投资正在升温。据蒲元投资不完全统计，目前已有近30个品牌的自行车进入市场，多达11个品牌披露了融资消息。整个行业粗略估计，主要是在过去的六个月里，筹集的资金已经超过120亿元。

由于资金的强劲推动，mobike、ofo等主要共享自行车平台开始争先恐后地加大“押马”的步伐，希望抓住机遇，率先实现规模优势。在业内人士看来，共享自行车是对旅游市场的“低端颠覆”。目前，中国对共享自行车的需求约为1000万辆，市场规模为281亿元。有了上游的自行车和锁具制造，以及下游的大数据和分流等增值服务，产业链价值可以达到近1000亿元。

对于主要的共享自行车平台，目前的共享自行车收入主要包括租金收入、押金收入、后期广告收入和销售收入九个数据。现在所有的共享自行车平台都处于投资期，但收入仍然有限。在这种情况下，随着日益激烈的市场竞争，共享自行车的“自由之战”预计将持续一段时间。在这种情况下，行业将迎来新一轮的洗牌，那些财力有限的品牌在未来将不可避免地被淘汰。

业内人士指出，国内共享自行车市场正在重复其他互联网细分市场的发展趋势，如在线团购、在线视频、在线汽车等。首先是一个概念的兴起，然后是各种资本的涌入，市场的迅速扩张，行业的同质化竞争和“烧钱”的战争，最后是市场整合，巨头取胜，大量中小品牌消亡。即使与过去相比，在资本狂热的驱动下，共享自行车市场已经超过了以前在线团购、在线乘车等行业的发展速度。预计行业将很快进入下半年的淘汰制阶段，未来行业也将走向集中化，最终形成几大巨头分化的局面。

正格基金董事总经理顾玉曼认为，当前的共享自行车产业一方面是资本的拔河，资本之间的竞争必然会有结果；另一方面，分享自行车与过去的旅行有一点不同，因为只要经营良好，企业实际上可以在商业中获利，这就是为什么每个人都可以在战场上活得更久。从融资角度来看，对共享自行车行业的疯狂投资是肯定的，但对几家巨头的融资已经到了后期阶段。据估计，在2017年，共享自行车和车辆管理的密度将通过上一段楼梯来实现。目前，共享自行车行业正在增量市场上做得更多。每天都有许多用户不再是最初的骑自行车者。在他们的旅行痛点解决之后，什么痛点和可扩展的空房间都是非常值得期待的。

祥丰资本合伙人徐莹表示，对于mobike和ofo来说，现在的问题是，在资本的帮助下，每个人都有强大的资本实力打持久战，但最终，双方必须趋同，没有明显的差异，因为他们是民生产品，每个人都想实现的便利和功能最终必须是一样的。每个人都想最大限度地满足用户的需求，甚至价格都是一样的。在这方面，这肯定是一场长期的战斗。至于共享自行车是否最终会导致类似滴滴和优步的整合模式，现在还很难说，各种可能性都会出现。

此外，共享自行车的盈利模式也是各界关注的焦点。对此，艾传媒咨询指出，自行车租赁市场想要扩大用户规模，仅靠自行车租赁实现商业价值是远远不够的。租赁平台可以考虑以自行车租赁为商业入口，衍生金融、广告、电子商务等其他行业，全面拓展其商业模式，形成闭环产业链。但是，目前这种商业模式还不清楚。