首部驾培行业蓝皮书发布 全国驾培机构近1.7万家

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中国经济网北京5月11日电(记者徐克强)自驾驶培训市场形成以来，5月10日，趣味学习车安全驾驶研究所和中国交通运输协会驾校联合会在北京联合发布了第一本《2017年中国驾驶培训行业发展蓝皮书》。同日，中国驾驶协会秘书长、交通运输部科学研究院高级工程师熊、趣味驾驶学校安全驾驶研究所创始人兼所长刘老木、四川省机动车驾驶员培训学校有限公司董事长董强以及来自全国各地的数百名驾驶培训行业从业人员出席了蓝皮书会议。

刘志国告诉中国经济网记者，《2017年中国驾驶培训行业发展蓝皮书》是中国驾驶培训市场形成以来的第一本蓝皮书，为中国驾驶培训市场健康发展的理论研究和应用实践提供了更为详实的信息和知识。这是一份从头开始的行业报告，填补了中国驾驶培训市场发展系统研究的“0”。蓝皮书已被中国驾驶协会和网络驾驶学校组织的数十位优秀的行业专家学者、高级驾驶学校校长和网络驾驶学校同行打磨。

蓝皮书主要分为五个部分，主要是驾驶培训行业的职责、国外驾驶培训行业的经验总结、中国驾驶培训行业的发展现状、未来趋势分析和行业投资预警。该书基于多角度数据、文献研究和专业分析，力求为驾驶和培训行业的从业者提供逻辑认知；合理展示驾驶培训行业格局，为驾驶培训机构、周边服务提供商和投资机构提供重要参考；洞察驾驶培训行业趋势，为驾驶培训机构转型升级提供前瞻性指导(Aiji、净值、信息)；捕捉消费者行为路径的变化，为服务升级、产品迭代和运营优化提供方向指导；全面深入的分析研究可以为职能部门制定政策法规、引领行业发展提供科学参考。

刘老木认为，在驾驶培训行业改革转型时期，大多数驾校校长和教练员看不到行业转型升级的发展方向，将陷入无休止的价格战甚至盲目扩张。驾驶培训行业迫切需要一份全面、客观、严谨的研究报告，对行业进行深入思考，指导行业未来方向。趣味学习车安全驾驶研究所副所长张琦详细解释了蓝皮书的核心观点，其中梳理驾驶培训行业的现状和判断未来趋势受到与会者的广泛关注。

《2017年中国驾驶培训行业发展蓝皮书》认为，驾驶培训行业面临的新常态是:

产能过剩。截至2017年第一季度，中国有近17000家驾驶培训机构，拥有近90万名教练和70多万名教练。年培训能力接近5000万人，但实际培训人数约为3000万人，市场供大于求。该书《投资风险预警汇编》发布了近100条驾驶培训市场状况预警和报告，选取了62个有代表性的区域进行分析，其中东部25个区域加权平均能力利用率为58.51%，西部10个区域为47.48%，中部27个区域为54.97%，整体加权平均能力利用率只有50%左右。

高成本和价格战:齐飞。产能过剩导致部分驾培机构场地和车辆资源闲置浪费，导致驾培机构间市场竞争激烈。由于驾驶培训行业的品牌度极低，为了争夺学生，驾驶培训机构只能通过不断降低培训价格，甚至低于成本的价格来招收学生。开办驾校需要训练场地和办公空间，土地成本高。近年来，不断上涨的劳动力成本也在驾驶和培训行业凸显出来。传统驾驶培训市场粗放的管理发展模式不可避免地会带来政策变化、成本飙升、利润稀释和市场混乱，严重影响驾驶培训行业的整体运营效率和质量。

学生结构的变化。中国驾驶培训市场的学生主要是18至30岁的年轻人，未来十年，驾驶培训市场的规模将稳定在每年2500万至3000万人的水平。目前，女性驾驶员的比例仅为27.23%，2016年女性驾驶员的人数已增至9738万。女性司机的增长率明显高于男性。随着女性在驾驶培训生中所占比例的增加，90后和90后已成为驾驶培训市场的主要消费者。我们的驾驶培训政策和教育服务模式以及驾驶培训机构的概念应根据学员结构的变化进行相应调整。

《2017年中国驾驶培训行业发展蓝皮书》认为，驾驶培训行业未来的发展趋势是:

利用规模降低成本并提高效率。随着驾校运营成本的上升，驾校面临着资源效率的问题。规模可以有效分担固定成本，有利于企业的可持续发展。规模可以通过集中培训或连锁经营来实现。人们对驾驶培训产品的需求更倾向于就近学习、个性化培训和自主安排。降低成本、提高效率的有效途径之一是提高品牌和服务的覆盖面，通过连锁经营降低品牌和技术投资的边际成本。

品牌是必不可少的。潜在司机具有强烈的个性和权利意识，更注重服务质量和品牌，不愿意忍受低水平的服务。在选择驾校的过程中，他们更愿意相信有品牌实力的驾校。品牌化也是降低驾校客户成本、提升品牌溢价的重要手段。目前，中国有16000多家驾驶培训机构，但没有一个品牌的全国市场份额超过1%，很少有地区品牌的本地市场份额超过10%。市场份额如此分散，很难形成民族品牌优势。驾培市场的品牌化路径类似于酒店业，需要线下服务、品牌链接、服务标准化等。未来，驾驶培训市场的品牌将被分割，包括国家品牌乃至全球品牌和区域品牌并存。驾驶培训市场将会出现几个甚至十几个国家级连锁品牌和区域性优质品牌。

积极拥抱互联网。目前，以趣味学习车为代表的一批网络学习车品牌已经在业界崭露头角。通过移动互联网技术，实现学生应用注册和支付、模拟考试、教练任命、学车评估等功能。已经实现，改变了只能由店面或电话完成的服务，改善了学车的服务体验，提高了驾校的整体管理效率。在移动互联网时代，人们更加注重产品的用户体验，驾校长期以来依赖传统方式获取客户并提供服务，这种方式受到越来越多的挑战。信息传播载体和互动模式的变化必然会带来业务流程的升级。传统驾校必须思想开放，积极拥抱变革，从营销、服务流程、品牌、增值服务和标准化五个方面思考移动互联网时代的驾校。

(编辑:李伟)