快递企业如何加快绿色转型

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“快递垃圾”和“绿色快递”是今年两会代表的热门话题之一，相关提案引起了全社会对快递使用绿色包装的广泛关注。

近年来，物流包装的绿色化引起了政府部门的广泛关注。国家邮政局、商务部和工业和信息化部先后出台了相关政策或意见，提出发展绿色包装材料，推广绿色包装技术。然而，这些政策文件需要支持实施规则和登陆政策。

目前，中国快递行业的包装主要集中在七大类:快递运单、编织袋、塑料袋、信封、包装盒(瓦楞纸箱)、胶带和内部缓冲(填料)。作为“绿色快递”的主体之一，快递企业肩负着主要责任。几家主流快递企业的相关负责人表示，企业对快递过程中所需的各种耗材和材料进行了合理规划和改造，并积极探索发展“绿色快递”。

“全丰快递一直在尝试构建新的绿色快递模式，以实现低碳环保的目标，而绿色包装是其中的重要组成部分。”全丰集团执行副总裁刘伟告诉《国际商报》记者，为了实现绿色包装，全丰对快递过程中所需的各种耗材和材料进行了合理规划和改革。今后，公司将继续以节能环保为重点，通过精简包装回收包装材料，并在易操作、减少污染等多个方面进行研发。他呼吁其他快递公司积极参与绿色包装业务，为行业的绿色发展尽最大努力。

据报道，全丰用四面纸取代了传统的五面纸，推出了电子纸，减少了纸张的使用；我们也在尽力改进其他包装耗材，使用更少的原材料，节约资源，减少环境污染；全风要求“大货大箱，小货小箱”，提倡纸箱回收。“例如，推广使用再生纸纸盒和淀粉基可降解环保包装袋；通过使用周转箱促进转运中心转运货物的再利用，并减少转运包装中编织袋的使用。据统计，目前整个网络转运中心每天有3000多个周转箱在流通，也就是说每天使用3000多个编织袋，每年可以减少100万个。”

田甜快运相关负责人表示，田甜快运大力发展绿色物流，通过各种措施进行环保。“绿色物流强调的是低投入、大物流的方式，这不仅是一般物流追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化、节能、高效、少污染。”

据报道，田甜快运计划升级快运包的材料，并推广大型尼龙包。每个袋子都有一个“身份证”，可以记录使用次数和流向，大大提高了回收率；大力推广电子面纸，减少纸张浪费；将传统的信封整页深色印刷改为浅色印刷，大大减少了油墨用量；促进快递纸箱的回收和再利用，提高回收率；优化路线，降低油耗，提高车辆使用寿命。

中通快递也推出了类似措施，在全国主要转运中心和网点采用绿色可回收帆布袋。原编织袋一天后不能重复使用，但帆布袋可以重复使用4~6个月。中通还积极推动包装材料的回收利用，以减少资源浪费。在河南中通蒙州店，顾客可以在发货时使用快递包裹两次扣除快递费用。“根据包装箱的大小，我们会给顾客从2元到5元不等的费用减免。自2016年3月开展纸箱回购活动以来，孟州各门店已收到超过3.6万张此类快件的门票。”

大云快递还表示，大云总部成立了快递环保包项目团队，由相关技术和质量控制部门牵头。大袋编织袋被布袋和尼龙环保袋替代，可重复使用数百次，并已在江苏、浙江、上海和安徽地区试运行。经过四个多月的运营，每天都有成千上万的快件被使用。根据试运行结果，今后将在全国范围内推广。

童渊快递还表示，正在采取各种措施减少快递造成的污染。“目前，快递可回收物没有好的、系统的处理方法，但我们一直在努力改进。目前，快递垃圾处理的规范或标准尚未出台，童渊将全力协助相关单位，共同制定工业垃圾处理的规范和标准。同时，我们鼓励大家共同使用可回收和可降解材料，为环境保护做出贡献。”