全球航空货运迎来强势开局

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3月13日，国际航空空运输协会(iata，以下简称“IATA”)发布的最新全球航空/货运定期数据显示，2017年1月，全球air/きよ虽然与2016年12月报告的年均增长率(10%)相比，仍远高于过去五年的年均增长率(3%)。

根据国际航空运输协会的统计，2017年1月，货运能力的增长(以可用货运吨公里计算)放缓至3.5%。此后，货运需求增长继续保持积极趋势，与新出口订单稳步增长相一致。2月份新出口订单增长达到2011年3月以来的最高水平。此外，主要用于制造高价值电子消费品的硅原料货运量也有所增加，农历新年(2017年1月)的到来也促进了1月份货运需求的增长。

对此，IATA总裁兼首席执行官alexandredejuniac表示:“这是空航空货运业的一个良好开端。在出口订单的推动下，1月份需求加速增长，超过产能增长，这对增加收入起到了积极作用。此外，从长远来看，《贸易便利化协定》的正式实施可以减少边境管理中的繁文缛节，创造更快、更实惠和更方便的贸易。目前，空航空工业的一项重要任务是抓住机遇，加快现代化进程，使空航空货运成为货运公司更好的选择

从除拉丁美洲以外的所有区域的表现来看，2017年1月，所有区域的航空公司/公司的货运需求都有所增加。

在亚太地区，2017年1月，亚太航空空公司的货运量和运力分别增长了6.0%和6.6%。自2016年初以来，经季节性调整的货运量大幅上升，并已恢复到2010年全球金融危机爆发后经济反弹时期的水平。在地区商业调查中，受访者对未来的乐观展望也反映了这种不断增长的需求。中国的采购经理人指数(pmi)升至21个月来的最高水平，而日本的PMI达到36个月来的最高水平。来自台湾、韩国和越南的新出口订单也有所增加。2017年1月，北美航空公司空公司的货运量和运力分别增长了6.1%和0.6%。国际货运量增长8.7%，这是自2015年2月美国港口关闭刺激需求增长以来的最快增速。美元走强继续提振进口市场，而出口市场则面临压力。

在欧洲，2017年1月，欧洲航空公司空公司的货运量和运力分别增长了8.7%和3.3%。欧洲的强劲表现与过去几个月德国新出口订单的增长相一致。此外，欧元持续疲软也对此产生了一定影响。

2017年1月，东航空公司的货运量同比增长8.4%，运力增长3.3%。受中东和欧洲市场增长的推动，今年第一个月经季节性调整的货运量继续上升。尽管如此，与过去十年两位数的平均水平相比，增长率有所放缓，这与该地区主要航空公司空公司的航线扩张速度放缓有关。

2017年1月，非洲航空公司空公司的货运需求同比增长24.3%，主要是由于亚洲贸易航线的强劲增长。由于长途航线的快速扩张和直航的增加，两大洲之间的货运需求在1月份攀升了57%。随着需求的增加，该地区经季节调整后的货物运价在2016年下降后出现反弹。2016年，该地区货物装载率同比下降5个百分点。

2017年1月，拉美航空公司空公司的货运需求同比下降4.1%，运力下降1.4%。季节性调整后的货运量停滞不前，需求比2014年的峰值水平低13%。该地区仍然受到经济不景气和政治动荡的影响。